El Tractor: Analogía de cómo el error en el diseño de productos induce al error humano, Caso No. 1

Por: Manfred Pérez Porras

7 de noviembre, 2005

Sin duda alguna la prestigiosa marca John Deere revolucionó la agroindustria a través de la motorización de las unidades de arado, llamados hoy: tractores. Sin embargo, es sumamente interesante cómo estas unidades de trabajo en sus inicios cometieron los mismos errores que hoy vemos en la creación de otros productos, (incluyendo la producción de software.)

En sus inicios, los tractores fueron diseñados con características funcionales muy particulares:

1. El soporte principal del motor se ubica en el angosto eje de transmisión frontal.

2. No había cabina de protección para el chofer.

3. Capacidad de maniobrabilidad limitada por sus delgadas llantas frontales.

Agregado a esto, la cantidad de tipos de terrenos sobre los que los tractores debían trabajar son considerablemente críticos:

1. Montañosos

2. De difícil acceso

3. Terrenos quebrados, planos u ondulados.

4. Árido, Fangoso, Seco y Arcilloso.

La realidad es que éstos tractores vinieron a cubrir las carencias de los finqueros en cuanto a poder trabajar la tierra sin importar las condiciones del terreno de forma rápida.

Según un estudio revelado por National AG Safety Database:

1. Los primeros tractores tenían el inconveniente de volcarse con mucha facilidad dado a lo angosto de su eje frontal y la gran cantidad de peso que tenía que soportar.

2. Los vuelcos de tractores causan más muertes que cualquier otro tipo de accidentes en fincas.

3. En su mayoría, los finqueros sufrían de quebraduras de pelvis.

La parte más irónica de todo esto es que el fabricante en su momento manifestó como ‘Errores de los choferes’ las causas de éstos inconvenientes

PERO…

La realidad es que los nuevos diseños ocasionan menos accidentes.

1. Se diseñó una nueva cabina para la protección y comodidad de los choferes.

2. El motor es soportado por un chasis adaptado al mismo, el cual distribuye el peso de forma uniforme.

3. El eje de transmisión frontal ahora cuenta con mayor espacio entre las dos llantas, impulsando ampliamente su maniobrabilidad y evitando los peligrosos volconazos.

Esto nos enseña lo siguiente:

1. Múltiples fallas del sistema humano-máquina se produjeron por diseños que no reconocen las capacidades y habilidades de las personas.

2. Lógicamente esto conduce al uso erróneo entre la máquina y el usuario.

3. UN BUEN DISEÑO CONSIDERA SIMPRE LAS CAPACIDADES HUMANAS

¿Alguna relación con el software?

En metodus buscamos los ejemplos de ‘errores humanos’, los analizamos para evitar el ‘posible error de diseño’ y proponemos diseños que previenen o evitan estos errores en el desarrollo de Software.

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